Vagon terazisi olarak da bilinen kamyon kantarı, gerilim elektriksel ölçüm prensibini kullanan elektronik kamyon kantarı tartımı. Tartım sensörünün elastik gövdesine bir Wheatstone köprüsü oluşturacak şekilde bir gerinim ölçer yapıştırılmıştır. Yük olmadığında köprü dengededir ve çıkış sıfırdır. Elastomer yüke maruz kaldığında, her bir gerinim ölçer, yüke orantılı bir gerinim üretir ve harici yük, çıkış voltajıyla ölçülebilir.
Elektronik taşıt kantarı temel olarak yük-taşıma cihazı, tartım görüntüleme cihazı (bundan sonra metre olarak anılacaktır), tartım sensörü (bundan sonra sensör olarak anılacaktır), konektör, limit cihazı ve bağlantı kutusu ve diğer parçalardan oluşur. Ayrıca geniş ekran, bilgisayar ve voltaj regülatörü güç kaynağı ve diğer harici ekipmanların yazdırılmasıyla da donatılabilir.
Elektronik taşıt kantarının ana sınıflandırmasına kısa bir giriş:
1.Dijital kamyon kantarı:
Önyargı yük hatasını çözün, dört Açı ayarı daha uygundur; Hataların-kendi kendine teşhisi; Güçlü-parazit önleme yeteneği; Hile yapmayı ortadan kaldırın; Olağanüstü yıldırımdan korunma kapasitesi.
2.Analog kamyon kantarı:
Paslanmaz çelik tamamen yalıtılmıştır, su geçirmez ve{0}korozyon önleyici özelliktedir; Dinamik, düşük-yük, aşırı yük ve diğer durum gösterimi; Dijital filtreleme, otomatik sıfır temizleme takibi; Otomatik sıfırlama kuvveti aktarım mekanizması; İki yıldırımdan korunma işleviyle kendi kendine-arıza teşhisi.
3.Çelik beton yapı vagon dengesi (kamyon kantarı):
Korozyon önleme yeteneği,{0}uzun ömür; Uzun-dönemli çalışma istikrarı; Sağlam yapı, kendi-ağırlığı, doğru konumlandırma, deformasyon yok, bakım-gerektirmez,
4. Yıldırımın neden olduğu sensör hasarlarından kaçının.
Bu üç tip vagon dengesi, kamyon kantarının ana sınıflandırmasıdır; Zhihe teknolojisi bugün sizin için burada paylaşılmaktadır; tartım ihtiyaçlarınızı karşılamak için çeşitli tartım cihazları olan şirketimize dikkat etmenizi bekliyoruz.